ANALISIS TUMBUKAN KAPAL PADA ANJUNGAN LEPAS PANTAI TIPE JACKET 6 KAKI
Julio De Velas dan Ricky Lukman Tawekal
Program Studi Teknik kelautan
Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan
Institut Teknologi Bandung
Jl. Ganesha 10 Bandung 40132
juliodevelas@protonmail.ch dan ricky@ocean.itb.ac.id
ABSTRAK
Anjungan lepas pantai yang berlokasi di alur pelayaran memiliki potensi besar terhadap tabrakan/tumbukan kapal. Energi kinetik yang dimiliki kapal harus diserap menjadi energi regangan pada kapal atau struktur anjungan, atau oleh keduanya. Pada tugas akhir ini, dilakukan analisis dengan metode analitik, dan dengan bantuan perangkat lunak SACS Collapse dan ANSYS, untuk mendapatkan pemahaman mengenai karakteristik penyerapan energi melalui deformasi lokal dan lentur oleh struktur anjungan lepas pantai dan akurasi dari metode analitik dan analisis elemen hingga ANSYS yang terdapat beberapa simplifikasi. Selain itu, beberapa skenario tabrakan juga digunakan dalam tugas akhir ini. Analisis dengan SACS Collapse dilakukan untuk kasus dimana pile dan beban selain tabrakan kapal tidak diperhitungkan, dan kasus dimana pile dan beban luar selain tabrakan kapal diperhitungkan. Kedua kasus tersebut digunakan dengan tujuan untuk memahami pengaruh pile pada kapasitas penyerapan energi struktur anjungan, serta untuk mengetahui apakah struktur anjungan bisa menahan beban lingkungan kondisi operasi setelah tabrakan terjadi. Selain itu, juga akan dihitung berat kapal maksimum dengan kecepatan 2 m/s yang dapat ditahan oleh struktur anjungan. Dari hasil analisis tabrakan pada member bracing, didapatkan bahwa besar kapasitas penyerapan energi member cukup dekat untuk ketiga metode yang dilakukan. Sedangkan untuk kasus tabrakan pada jacket leg, hasil yang didapatkan berbeda jauh antara analitik dan ANSYS dengan SACS, dikarenakan asumsi yang digunakan pada ANSYS dan metode analitik tidak sesuai dengan kondisi sebenarnya. Penyerapan energi oleh struktur global anjungan cukup besar untuk kasus tabrakan pada jakcet leg, tetapi sangat kecil dan dapat diabaikan untuk kasus tabrakan pada bracing.
Loading...
Reload document 
Open in new tab